欢迎访问"贵州路桥集团"官方网站 2024年05月23日
鲁班奖、詹天佑奖、李春奖奖杯
当前位置:美高美m9300m > 经营管理
“项”前冲||贵平高速20标瓦洞大桥、拉栗大桥、太平隧道迎来最新节点
发布时间 :  文章来源:桂书锋 李裕峰 柴青荣 图片作者:龚渚茜 游冬

新年新气象

www.5197.com贵平高速20标

瞄定目标、铆足干劲、开足马力

凝心聚力推动工程建设。

两座桥梁、一座隧道迎来施工新节点。

74129814_b9fa_48d1_a747_123e52255716000000156.jpg

1月9日,贵平高速20标瓦洞大桥左幅T梁顺利架设完成。

瓦洞大桥左幅长194米,为分离式桥梁,桥墩采用双柱式圆柱墩。桥梁跨径组合为5x20+3x20米预应力砼连续T梁,左幅共架设T梁56片。T梁架设过程中,项目部充分考虑地形、地质、气候等因素,制定科学合理的施工方案,采用先进的施工设备和技术,严格控制T梁的几何尺寸和重量,持续强化安全和质量管控,确保T梁精准高效架设。

74129814_b9fa_48d1_a747_123e52255716000000157.jpg

1月10日,随着贵平高速20标拉栗大桥最后一片20米T梁平稳就位,项目顺利完成大桥双幅T梁架设工作。

拉栗大桥全长280米,共架设20米T梁182片,桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁施工。施工过程中,项目部始终坚持“安全第一、质量优先”原则,严格按照设计要求和规范开展施工,强化过程管控,统筹推进大桥建设,确保大桥T梁架设的质量和安全。

74129814_b9fa_48d1_a747_123e52255716000000158.jpg

1月10日,贵平高速20标太平隧道实现双幅顺利贯通。

太平隧道左幅长2037米,右幅长2050米,隧道施工经过村落便道等危险路段,挖掘机、装载机等大型机械设备进场困难。同时隧道溶洞具有体态大、分布大量块石、穹顶存在掉块现象或填充大量高粘土等特点,地质构造复杂,围岩破碎,项目建设面临重重困难。

隧道掘进过程中,项目部成立施工便道修建小组,积极协调解决生活生产用水、用电问题,合理配置资源。便道建成后,有效提高了建筑材料运输效率和行车安全保障。同时,项目部精心策划,加强支护参数、及时封闭成环、及时监控测量等,严格控制粉尘泥浆、爆破噪声等指标,安装隧道门禁系统,采用超前地质雷达监测地质情况,强化过程质量监控,以隧道质量通病治理为切入点,扎实开展质量通病预防工作,确保隧道顺利贯通。

XML 地图 | Sitemap 地图