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媒体关注||贵平高速拉密河特大桥吊装首根“肋骨”
发布时间 :  文章来源:多彩贵州网

1月16日,贵平高速18标拉密河特大桥首段拱肋节段吊装完成并精准对位,大桥上部结构施工开启新篇章。

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当日上午12点,贵州省平塘县境内拉密河畔,数名工人忙着用起重的吊钩钩住拱肋节段,随着指挥台一声“起吊”,缆索开始“发力”,将拱肋节段吊装至空中,荡移到一个垂直位置,再重载横移到设计的轴线位置,朝着对岸预定目标缓缓移动。

拉密河特大桥是贵平高速全线重难点和控制性工程。大桥全长206米,主跨长176米,宽度为40.8米,为非对称中承式钢管混凝土拱桥。

“大桥所处河谷两岸地形高差达25米,为了减少开挖对生态环境的破坏,设计为非对称结构桥梁。”贵平高速18标项目负责人说,由于大桥平面位于圆曲线上,正下方峡谷深120米,不具备常规的下方起吊条件,因此拱肋吊装是施工的重难点。经项目团队反复研究,最终采用索鞍横移加吊具荡移的组合吊装方式,顺利解决峡谷地带曲线段钢结构吊装的难题。

拉密河特大桥桥梁拱肋左、右侧共18个节段,拱肋最大吊重为104.2吨。此次吊装的这根“肋骨”重达65.2吨,相当于近50辆小轿车重量,采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺完成施工。

按照计划,今年6月拉密河特大桥主拱肋吊装完成后将进行纵横梁吊装和桥面施工,预计8月实现主体结构建设完工。

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